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 저자  이종하
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출판사 디오네
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- 냉전의 시대에 죄없는 사람들이 희생당한 일이 있었다. 1983년 9월 1일, 미국 뉴욕에 있는 케네디 공항을 출발하여 서울로 오던 대한항공 소속 007편 보잉 747 여객기가 소련 전투기에 의해 격추되는 사건이 일어났다. 이 사고로 여객기에 타고 있던 승객 240명과 승무원 29명 등 269명이 모두 사망하였다. 이 사건이 일어난 1980년대는 미국과 소련의 냉전이 극에 달해 있던 시대였다. 그래서 소련은 항로를 약 700km 이탈하여 영공을 침범한 여객기를 미군의 정찰기로 오해했다고 밝혔다. 이에 대해 대한항공에서는 여객기가 연료 절감을 위해 직선 비행을 하는 바람에 항로를 이탈하였다고 반박하였다. 이후 양측에서는 음모론이 끊임없이 꼬리를 물었다. 이 사건의 진실은 2012년 현재까지도 밝혀지지 않고 있다.
나라의 멸망을 지켜봐야 하는 왕의 심정만큼 비참한 것은 없다. 660년 7월에 18만 명에 이르는 신라와 당나라 연합군이 육로와 해로를 통해 대대적으로 백제를 공격하였다. 도성인 사비성이 포위되자 의자왕은 태자 효와 함께 웅진성으로 야반도주를 감행하였다. 그러나 사비성이 함락되자 의자왕도 결국 체념하고 며칠 뒤 항복하였다. 백제를 평정하는 데 성공한 소정방은 공주에 웅진도독부를 설치하고 그해 9월 3일 귀국길에 올랐다. 그는 의자왕을 비롯하여 태자 효, 왕자 융·태·연 및 대신·장사 88명, 그리고 1만 2,807명의 백제 백성들을 당으로 끌고 갔다. 의자왕은 목숨을 건지고 후한 대우까지 받았지만 낙양에 머무른 지 몇 달 지나지 않아 수치와 분노, 절망 등을 이기지 못하고 화병을 얻어 한 많은 세상을 떠났다.
[책 속으로]
그런데 1909년 9월 4일에 일본은 갑자기 태도를 바꿔 간도의 소유권을 청나라에 넘겨주었다. 청나라로부터 남만주 철도 부설권과 푸순 탄광 개발 등 몇 가지의 이권을 얻었기 때문이었다. 이것이 바로 ‘간도협약’이었다. -p. 47
2004년 9월 5일, 김연아는 헝가리 부다페스트에서 막을 내린 국제빙상연맹ISU 주니어 그랑프리 제2차 대회에서 합계 148.55점으로 일본의 사와다 아키를 제치고 1위를 차지하였다. 1908년 피겨 스케이팅이 우리나라에 도입된 이래 국제 대회에서 최초로 우승을 차지한 것이었다. -p. 55
1920년 9월 12일 새벽 5시경, 갑작스러운 총소리가 고요한 훈춘성의 정적을 깨뜨렸다. 흑룡강성 동녕현 노흑산 지대에 둥지를 틀고 있던 마적단이 훈춘성에 쳐들어 온 것이었다. 마적 두목 만순은 코산의 말이라면 뭐든지 다 듣는 충실한 심복이었다. 코산은 친일 비적이었으며 일본군 간첩인 야마모토 가쿠코를 애첩으로 데리고 살고 있었다. 모든 것이 일제의 계략이었던 것이다 -p. 121
임시정부는 1919년 9월에 중국의 국민당 정부가 자리하고 있던 충칭으로 자리를 옮겼다. 그리고 9월 17일 이곳에서 임시정부와 한국독립당을 비롯한 중국 측 인사와 각국 외교사절 등 200여 명이 참여한 가운데 한국광복군 창설식을 가졌다.
-p. 166
그러나 미 군정은 노동자들의 요구를 무시하였다. 결국 1946년 9월 23일 오후 1시 부산 철도 노동자 7,000여 명이 파업에 들어갔다. 이를 기점으로 다음 날부터는 전국적인 총파업이 시작되었다. 이것이 해방 이후 최초이자 우리나라 노동 운동 사상 최대 규모였던 ‘9월 총파업’이었다. -p. 213
1950년 9월 22일부터 25일까지 서대문 밖 연희산과 안산 일대에서 벌어진 ‘연희고지 전투’는 이 작전의 가장 큰 고비였다. 그러나 연합군은 2,500여 명의 북한군 사상자를 내며 전투에서 승리하였다. 그리고 27일 새벽에 우리나라 해병대 2대대 6중대 1소대장인 박정모 소위와 두 명의 병사가 중앙청에 커다란 태극기를 게양하였다. 이튿날인 9월 28일 이승만 대통령과 맥아더 유엔군 총사령관이 참석한 가운데 국회의사당에서 수도 탈환식이 거행되었다. -p. 253
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